ЛЕСНОЕ ХОЗЯЙСТВО

Леса Беларуси

Ключевое место среди природных богатств Беларуси занимают леса, являющиеся уникальным возобновляемым ресурсом. Издавна жизнь большинства людей была связана с лесом, который давал укрытие и тепло. В современных условиях жизни человечества лес не только не утратил своего значения, но и приобрел новые – более широкие функции.

Сегодня в Беларуси почти 40 % территории заняты лесами, запас древесины на корню оценивается в 1,4 млрд. м³. Ежегодный прирост древесины значительно превышает ее годовые вырубки. Это говорит о том, что баланс интересов между экологической и экономической составляющими в лесных отношениях сложился в пользу экологии. Так, при среднем ежегодном приросте древесины около 28 млн. м³, в лесах республики заготавливается 13 – 14 млн. м³.

В результате целенаправленной политики лесовосстановления и лесоразведения увеличивается площадь покрытых лесом земель, сохранена формационная структура и видовое разнообразие лесов, повышается их устойчивость и продуктивность.

На современном этапе лесное хозяйство Беларуси – это комплексная, многофункциональная отрасль народного хозяйства республики, первоочередной задачей сохранение и создание на землях лесного фонда республики высокопродуктивных, качественных, биологически устойчивых, оптимального видового и возрастного состава лесов и лесной фауны, отвечающих высоким экологическим, социальным и экономическим потребностям общества и государства.

Общую политику по увеличению природно-ресурсного потенциала лесов, устойчивому лесопользованию определяет Президент и Правительство Республики Беларусь. Государственное управление по использованию, воспроизводству, охране и защите лесов страны, разработку нормативной базы по ведению лесного хозяйства, организацию рационального освоения лесных ресурсов осуществляет Министерство лесного хозяйства Республики Беларусь.

Лесной фонд Республики Беларусь

Ежегодно в Беларуси в среднем прирастает около 28 млн. м³ древесины. Средний запас растущей древесины на 1 га покрытых лесом земель составляет 183 м³. По ряду показателей, характеризующих лесосырьевые ресурсы, Беларусь входит в десятку ведущих лесных государств Европы.

Леса Беларуси – не только источник возобновляемых сырьевых и энергетических ресурсов. Это сокровищница биологического и ландшафтного разнообразия, важный средообразующий и природоохранный фактор. Более половины лесного фонда (51,8%) занимают леса 1-й группы, выполняющие преимущественно природоохранную роль (леса водоохранных зон, зеленые зоны городов, защитные полосы вдоль дорог, особо охраняемые природные территории); из них 15,5 % – леса заповедников, национальных парков, заказников республиканского значения. На долю эксплуатационных лесов (леса  2-й группы) приходится соответственно 48,2 %.

Свыше 60 % лесов республики представлены хвойными насаждениями. Наиболее распространенная древесная порода – сосна. Среди лиственных преобладают береза и ольха, широколиственные леса представлены в основном дубом.

Общая площадь лесного фонда Республики Беларусь превышает 9 млн гектаров. Все леса в стране являются исключительной государственной собственностью. Основным лесофондодержателем является Министерство лесного хозяйства, в ведении которого находится 86,7 % лесов республики.

Развитие экспорта лесопродукции и услуг предприятиями и учреждениями отрасли имеет устойчивую динамику роста. Так, если в 2000 году он достиг 28,3 млн. долл. США, то в 2006 году – 89,6 млн. долл. США и увеличился в 3,1 раза. Темп роста экспорта по отношению к 2005 г. составил 111,8%. В том числе, экспорт услуг составил 0,7 млн. долл. США или 175% к уровню 2005 года. Объем импорта товаров и услуг составил 2,9 млн. долл. США. Положительное внешнеторговое сальдо составило 86,7 млн. долл. США.

В структуре экспорта предприятий отрасли в 2006 году наибольший удельный вес занимали балансовая древесина и пилопродукция.

Экспорт лесопродукции и услуг в 2006 году подведомственными предприятиями Минлесхоза осуществлялся в 25 стран мира, из них 13,6% приходится на страны СНГ (в основном в Россию – 13,5%) и 86,4 % страны дальнего зарубежья (из них на Польшу приходится – 29%, Латвию – 18,8%, Германию – 10,6%) от объема экспорта по Минлесхозу.

Основными нормативными правовыми актами, регулирующими экспорт лесопродукции в Республике Беларусь, являются: постановление Совета Министров Республики Беларусь от 1 декабря 1998г. № 1846 «О некоторых мерах по упорядочению экспорта лесоматериалов», постановление Совета Министров Республики Беларусь от 16 июня 2004г. № 714 «О мерах по развитию биржевой торговли на товарных биржах»; постановление Министерства лесного хозяйства Республики Беларусь и Министерства торговли Республики Беларусь 2 февраля 2005 г. № 5/4 «Об утверждении инструкции о порядке осуществления поставок лесоматериалов на экспорт»; Указ Президента Республики Беларусь от 14 сентября 2006 г. № 577 «О некоторых вопросах деятельности открытого акционерного общества «Белорусская универсальная товарная биржа»; Указ Президента Республики Беларусь от 5 декабря 2006г. № 717 «О ставках вывозных таможенных пошлин на лесоматериалы и производимую из них продукцию».

Сертификация

Устойчивое управление лесными ресурсами является основным условием развития лесного комплекса страны, повышения качества и конкурентоспособности лесной продукции на внешнем рынке.

Лесная сертификация – одно из направлений деятельности Министерства лесного хозяйства, которое способствует обеспечению продуктивности и устойчивости древостоев, повышению биологического разнообразия в лесах, минимизации отрицательного воздействия лесохозяйственного производства на окружающую среду, повышению экспортного потенциала лесной отрасли, снятию технических барьеров в международной торговле.

Сертификация осуществляется в соответствии с «Программой проведения работ по лесной сертификации в Республике Беларусь на 2005–2006 гг.» как в рамках Национальной системы подтверждения соответствия Республики Беларусь, так и по основным международным схемам лесной сертификации: Лесного Попечительского Совета (FSC) и общеевропейского совета по лесной сертификации – «Совета – PEFC ».

По состоянию на 20 марта 2007 года 28 лесхозов имеют национальный сертификат подтверждения соответствия на систему лесоуправления и лесопользования, 232 сертификата соответствия на основные виды лесной продукции и продуктов ее переработки.

В национальной системе подтверждения соответствия Республики Беларусь сертифицировано более 2,3 млн. га лесного фонда.

Основной задачей международного сотрудничества в области лесной сертификации является признание национального сертификата, Знака лесной сертификации мировым сообществом, как гаранта устойчивого лесоуправления и лесопользования, способствующего повышению конкурентоспособности продукции лесного комплекса.

С 2004 года в Республике Беларусь по настоящее время осуществляется реализация проекта сертификации ГЛХУ Минлесхоза по схеме Лесного Попечительского Совета        (FSC), 27 лесхозов республики имеют международные сертификаты FSC на системы лесоуправления и лесопользования, цепи поставок лесной продукции

В Беларуси в 2005 году создана общественная организация Республиканская ассоциация лесной сертификации, насчитывающая более 90 членов.

В 2005 году Республика Беларусь принята в члены «Совет-PEFC» (общеевропейского совета по лесной сертификации – Программы по одобрению национальных систем лесной сертификации).

В последние годы активно совершенствуется и развивается система стандартизации и технического нормирования лесного хозяйства Республики Беларусь.

УП «Белгипролес» как республиканская головная организация по стандартизации в области лесного хозяйства осуществляет методическое и научно-техническое, практическое руководство проведением работ по стандартизации и техническому нормированию организациями отрасли, разработку и пересмотр технических нормативных правовых актов (ТНПА) в области ведения лесного хозяйства, формирование и ведение отраслевого фонда нормативных документов и др. Отраслевой фонд насчитывает более 2500 наименований документов, в т.ч. более 1000 межгосударственных стандартов, около 50 – международных, более 200 – государственных, 36 технических условий, 28 технических кодексов установившейся практики, более 50 руководящих документов и др. Информация о действующих ТНПА, применяемых в лесном хозяйстве, приводится в каталогах ТНПА, информационных бюллетенях представляемых всем заинтересованным.

В рамках ГНТП «Леса Беларуси», Плана мероприятий по доработке нормативной базы по лесоматериалам, Программы стандартизации лесной отрасли Республики Беларусь на 2006 – 2009 годы разработаны с участием всех заинтересованных и внедряются в производственно-хозяйственную деятельность подведомственных ГЛХУ, ПЛХО Минлесхоза ТНПА по устойчивому лесоуправлению и лесопользованию, организационно-методические документы по лесной сертификации, обеспечению качества выпускаемой продукции, технические условия на основные виды лесной продукции и продуктов ее переработки.

Охота

Площадь охотничьих угодий в республике составляет 16 696 тыс. га. Зарегистрировано 254 охотничьих хозяйств. В 2006 году гражданам республики было выдано 1 735 государственных удостоверений на право охоты.

Для проведения охотоустроительных работ, организации выдачи государственных удостоверений на право охоты, внедрения в охотохозяйственную практику передового опыта, в системе Минлесхоза функционирует охотохозяйственное республиканское унитарное предприятие «Белгосохота».

Традиционно в республике проводится весенняя и летне-осенняя охота на пернатую дичь, охота на копытных, осенне-зимняя охота на пушных зверей. Охота разрешена на 53 вида диких животных, в том числе на 22 вида млекопитающих и 31 – птицы.

В системе Минлесхоза функционирует 80 лесоохотничьих хозяйств на общей площади 3 3359,6 тыс. га.

В декабре 2005 года Указом Президента Республики Беларусь № 580 утверждена Государственная программа развития охотничьего хозяйства на 2006–2015 годы, основная цель которой – сделать к 2009 году охотничье хозяйство республики самоокупаемым, а к 2015 году – доходным.

В ходе выполнения мероприятий по реализации Государственной программы развития охотничьего хозяйства на 2006 – 2015 годы в 2006 году было создано 4 076 га кормовых полей (при плане 2100 га), 7 095 солонцов для минеральной подкормки охотничьих животных (при плане 1600 штук), а так же ремизы на площади 71 га (при плане 30 га). Кроме того, построено 297 комплексов биотехнических сооружений (при плане 110 штук), 877 вышек для учета и добычи копытных животных (при плане 190 штук), 1 208 подкормочных площадок для подкормки охотничьих животных (при плане 240 штук), построен 161 остановочный пункт (при плане 50 штук), 22 стрелковых тира (при плане 12).

При плане 17 штук, построено или реконструировано 32 дома охотника.

Разработаны методические рекомендации по профилактике бешенства животных в природных условиях. Для осуществления профилактических мероприятий закуплены и распространены среди пользователей охотничьих угодий ветеринарный препарат для лечения и профилактики метастронгилеза дикого кабана и антирабические приманки для борьбы с бешенством диких плотоядных животных. Профилактические мероприятия находятся в стадии выполнения и будут завершены в ноябре текущего года, как это и предусмотрено методическими рекомендациями.

В 2006 году из предусмотренных в Государственной программе показательных охотничьих хозяйств создано 8 охотничьих хозяйств. 30 апреля 2007 г. Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко подписал Указ № 207, которым вносятся дополнения и изменения в Правила ведения охотничьего хозяйства и охоты и в Правила ведения рыболовного хозяйства и рыболовства.

 

Численность основных видов охотничьих животных Беларуси 
в арендуемых охотугодьях

 

Вид	Численность, тыс.
	2000 г.	2002 г.	2003 г.	2004 г.	2005 г.	2006 г.
Зубр	0,110	0,174	0,194	0,223	0,206	0,613
Лось	15,3	15,4	15,9	16,3	15,7	16,2
Олень благородный	4,5	4,5	4,9	5,0	4,9	5,8
Косуля	48,3	49,6	51,2	53,3	51,5	50,9
Кабан	32,4	35,0	37,0	38,7	39,2	43,2
Бобр	27,9	33,2	41,6	43,6	48,7	52,5
Заяц русак беляк	147,0 77,7	149,8 77,2	149,9 78,8	144,0 81,2	135,6 74,6	124,8 73,9
Волк	1,3	1,2	1,1	1, 0	1,1	1,2
Лисица	43,4	40,1	40,0	35,4	40,1	47,1
Выдра	3,6	4,2	4,4	4,4	4,7	4,7
Норка	16,5	18,6	19,9	20,3	20,8	19,7

 

Основные виды охотничьих птиц

 

Вид	Численность, тыс.
	2000 г .	2002 г .	2003 г .	2004 г .	2005 г .	2006 г.
Глухарь	8 , 4	8 , 97	9 ,3	9,2	9,2	9,3
Тетерев	51,7	51,0	49,9	48,2	47,5	45,7
Рябчик	92,2	99,6	100,6	94,1	88,9	85,7
Серая куропатка	109,6	108,0	118,6	115,3	105,9	68,6
Утка (9 видов)	7 595,7	672,7	612,1	606,2,	623,6	567,7

 

 

 

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Машиностроение и металлообработка

В машиностроительный комплекс входит 139 предприятий станкостроения, автомобилестроения, сельскохозяйственного машиностроения, дорожно-строительного и коммунального машиностроения, машиностроения для пищевой и легкой промышленности, инструментального производства и металлургии.

Станкостроение

Собственное станкостроение в Беларуси многие годы обеспечивало количественное и качественное развитие других отраслей, играя ключевую роль в обновлении парка технологического оборудования. В настоящее время оно представлено хозяйственной группой "Белстанкоинструмент", объединяющей 25 предприятий и организаций, в числе которых станкостроительные и инструментальные заводы, предприятия по производству универсальной технологической оснастки, кузнечно-прессового и литейного оборудования, специальное конструкторское бюро (СКБ), научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт.

Предприятия остаются работоспособными, сохранили квалифицированные кадры. Номенклатура производимых станков охватывает все 9 групп по принятой в станкостроении классификации, а также деревообрабатывающие станки, что позволяет удовлетворить технические потребности предприятий различных отраслей. Кроме продукции технического назначения станкостроительные заводы осуществляют капитальный ремонт и модернизацию металлообрабатывающего оборудования, выпускают и потребительские товары, среди которых бытовые деревообрабатывающие станки, детские коляски, замки с повышенной секретностью, режущий инструмент, кухонные наборы и изделия из пластмасс, огородно-хозяйственный инвентарь, запасные части к легковым автомобилям.

Автомобилестроение

Беларусь специализируется на производстве грузовых автомобилей. В последние годы здесь совершен прорыв в качестве выпускаемых грузовиков, автобусов и специальных машин. На предприятиях отрасли выпускаются машины грузоподъемностью до 300 тонн. Наращиваются объемы производства и улучшается качество продукции. Только Минский автомобильный завод выпускает более 300 моделей и модификаций грузовых автомобилей. Это единственное предприятие в СНГ, которое выпускает магистральные автопоезда, соответствующие требованиям ЕВРО-2 и ЕВРО-3.

Автомобилестроение включает в себя 35 предприятий и организаций, выпускающих автомобили и автопоезда для международных перевозок, самосвалы и лесовозы, полноприводные автомобили повышенной проходимости, сверхтяжелые карьерные самосвалы и самосвальные автоприцепы, погрузчики, самоходные скреперы, грузовые прицепы и полуприцепы, прицепы-дачи к легковым автомобилям, дизельные двигатели, автобусы различного назначения, комплектующие и запчасти к автомобильной технике. В состав подотрасли входят специализированные научно-исследовательские и конструкторско-технологические институты, которые обеспечивают разработку новых изделий, технологий и оборудования.

Тракторное и сельскохозяйственное машиностроение

Подотрасль, ориентированная на аграрный сектор экономики, нашла возможности осваивать новые модели техники для агропромышленных комплексов по приемлемым для потребителя ценам. Сельхозмашиностроение включает в себя 80 предприятий с числом работающих более 55 тыс. человек, которые производят тракторы, комбайны, машины и оборудование для производства и переработки сельскохозяйственной продукции, а также запасных частей к ним.

Флагман подотрасли - производственное объединение "Минский тракторный завод" освоило производство тракторов мощностью до 280 л.с. с синхронизированной коробкой передач, гидрообъемным рулевым управлением, современной гидросистемой. Начато производство тракторов "Беларус"-2522, "Беларус"-2822 мощностью от 250 до 280 л.с. Предприятие входит в семерку самых крупных экспортеров тракторов в мире.

Строительное, дорожное и коммунальное машиностроение

Подотрасль включает в себя более 10 предприятий, выпускающих в настоящее время большую часть машин, оборудования и инструмента, необходимого дорожникам, строителям и коммунальщикам. За последние годы освоены новые изделия, успешно конкурирующие с зарубежными аналогами. В их числе автомобильные гидравлические краны, контейнеровозы, тротуароуборочные машины, монтажные подъемники, манипуляторы для работы с лесоматериалами. Предприятия производят также бетоносмесители, окрасочные агрегаты, малярные станции, краскопульты, машины для нанесения битумных мастик, диафрагменные компрессоры, насосы и другое оборудование для строительно-отделочных работ.

Машиностроение для пищевой и легкой промышленности, бытовые приборы

Несмотря на обилие предложений импортной техники для пищевой и легкой промышленности, а также для бытового назначения, белорусское машиностроение в этом секторе не сдало своих позиций. В республике наращивается выпуск торгового оборудования, техники для изготовления пищевых продуктов, различных мини-заводов. ЗАО "Атлант" освоило гамму бытовых холодильников и морозильников нового поколения с современным дизайном, значительная часть которых экспортируется. Подотрасль включает в себя свыше 20 предприятий, которые имеют большой опыт разработки и выпуска техники. Это промышленные и бытовые швейные машины, центробежные насосы, торгово-технологическое оборудование для предприятий общественного питания, оборудование для переработки мяса крупного рогатого скота и птицы.

Металлургия

Предприятия металлургии выпускают металлоизделия высокой степени готовности и качества, этому способствует поэтапная реконструкция и модернизация производства. Металлургический комплекс включает в себя 8 предприятий, основные виды продукции которых сертифицированы во многих странах мира и выпускаются по международным стандартам.

На предприятиях подотрасли производятся стальные электросварные круглые и профильные трубы, стальная литая заготовка, сортовой прокат, различные виды проволок, металлокорд, болты, винты, гайки, гвозди, формовочные материалы, отопительное оборудование.

Радиотехническая промышленность

Многие предприятия радиотехнической промышленности прошли процесс конверсии, то есть вынуждены были переориентировать производство: с продукции, предназначенной для нужд обороны, на выпуск изделий для мирных отраслей хозяйства и товаров народного потребления. В последние годы предприятиям отрасли удалось существенно улучшить качество и надежность выпускаемой продукции, благодаря внедрению новых технологий, применению современных материалов и комплектующих изделий от лучших мировых производителей.

Крупнейшие предприятия отрасли ОАО "Горизонт" и РУПП "Витязь" в настоящее время выпускают цветные телевизоры с качеством , дизайном и потребительскими функциями мирового уровня.

Радиотехническая промышленность включает свыше 60 предприятий, научно-производственных объединений, научно-исследовательских и проектно-конструкторских институтов.

Отраслью производится свыше трети объема подобной продукции стран СНГ. В числе основных видов изделий: универсальные программно-технические комплексы, профессиональные и бытовые ПЭВМ и автоматизированные рабочие места различного профиля, электронные АТС, изделия телекоммуникации и связи, изделия автомобильной и силовой электроники, электронные кассовые аппараты, измерительные приборы, бытовая электротехника, медицинская техника, мебель, фурнитура и др.

Электронная промышленность

Изделия предприятий электронной промышленности нашли применение во всех отраслях народного хозяйства: системах информатики, телевизионной и радиотехнике, кино- и фототехнике, приборостроении, промышленной электронике, сложной бытовой технике и др. Постоянно расширяется номенклатура и технический уровень выпускаемой элементной базы.
Крупнейшее предприятие отрасли - НПО "Интеграл", сотрудничая с известными зарубежными производителями, обеспечивает 60% мировых потребностей в интегральных схемах для часов.

Проведена конверсия предприятий, на которых внедрены различные новые, технически сложные изделия. По программе "Импортозамещение" налажен выпуск продукции, ранее ввозимой в Беларусь. Освоены новые образцы медицинской техники: приборы контроля и диагностики, инкубаторы для новорожденных, искусственный клапан сердца

Электротехническая промышленность

На стыке многих отраслей работает электротехническая промышленность, у которой достаточно возможностей, чтобы осваивать новые рынки. Например, ОАО "Брестский электроламповый завод", столкнувшись с невысокой прибыльностью производства ламп накаливания обычного назначения, освоил выпуск галогенных автомобильных ламп. Лифты завода "Могилевлифтмаш" работают в 12 странах мира, в том числе на ракетно-космическом комплексе Байконур.

Электротехническая промышленность включает в себя 16 предприятий, выпускающих самую различную продукцию: кабельно-проводниковые изделия, асинхронные электродвигатели, трансформаторы силовые и малой мощности, низковольтную аппаратуру, светотехнические изделия, лифты и лифтовое оборудование, электронную пускорегулирующую аппаратуру, зажигающие устройства для газоразрядных ламп, бесконтактные выключатели, силовые полупроводниковые приборы и выпрямительные блоки на их основе, системы управления электродвигателями.

Оптико-механическая промышленность

Оптико-механическая промышленность ранее была частью оборонного комплекса. Теперь эта отрасль теперь все больше ориентируется на мирное применение своих изделий.

Оптико-механическая промышленность включает в себя 10 предприятий, изготавливающих наукоемкую продукцию: оптические наблюдательные приборы, диапроекторы, прицелы дневные и ночные, станки для обработки деталей в оптических производствах, вакуумные установки для нанесения покрытий на оптику, керамику, металл, компрессоры для холодильных машин, медицинское оборудование с использованием лазеров, газовые счетчики, комплектующие авто- и тракторостроения, товары народного потребления.

Приборостроение

Точность измерений имеет первостепенное значение при создании новой техники и оборудования, соответствующих мировому уровню. В достижении высокого качества продукции белорусских предприятий приборостроение занимает определяющее место. Приборостроение включает в себя 5 предприятий, которые после Чернобыльской катастрофы сыграли важную роль в оснащении республики средствами радиометрического контроля. В настоящее время предприятия отрасли производят электроизмерительные и аналитические приборы, весоизмерительную технику, электродрели, электрофены, электровентиляторы, автомобильные пылесосы и другие потребительские товары.

 

ОТРАСЛЬ СВЯЗИ

 

Информатизация

 

В 2006 году Минсвязи продолжена работа по формированию в республике единого информационного пространства, обеспечивающего создание условий для повышения эффективности функционирования экономики.

Постановлением Правительства утвержден новый перечень проектов Государственной программы «Электронная Беларусь» до 2010 года. Итогом выполнения нового состава проектов должно стать объединение базовых государственных информационных ресурсов и реализация на этой основе прикладных информационных систем.

Завершены работы по 37 проектам государственной программы, в рамках которых введены в постоянную эксплуатацию автоматизированные информационные системы органов государственного управления, в том числе по контролю за выполнением поручений Главы государства, региональная автоматизированная информационно-аналитическая система в Брестской области.

Электросвязь

В 2006 году продолжалось строительство современных и модернизация существующих сетей электросвязи, расширение сети эфирного телерадиовещания, развитие сетей сотовой подвижной электросвязи и новых современных услуг.

Ко всем районным центрам республики, за исключением Браслава и Россон, организовано два подхода по ВОЛС. Построен второй переход на Латвийскую Республику.

На 15 процентов увеличился объём эфирного вещания телевизионных и радиовещательных программ.

Обеспечивается поддержание достигнутого уровня нормативов государственных социальных стандартов. По состоянию на 1 января текущего года количество телефонов на 100 жителей во всех областных центрах составляет более 37 телефонов при нормативе 31, в районах - более 28 телефонов при нормативе 27.

Ширина внешнего канала для доступа в сеть Интернет увеличилась за год в 4 раза и составила 1,86 Гбит/с. Монтированная емкость широкополосного доступа сети передачи данных увеличилась за год в 10 раз и составила порядка 32,2 тыс. портов. Услуги доступа в сеть Интернет представляют 271 пункт коллективного пользования электросвязи и 504 отделения почтовой связи.

 Уровень цифровизации коммутационного оборудования местных телефонных сетей на конец года составил 67 процентов. Проведена работа по подготовке сетей стационарной электросвязи к переходу на перспективную нумерацию. По всей республике снято с эксплуатации декадно-шаговое оборудование и завершены работы по замене таксофонов на универсальные.

На конец 2006 года общее количество абонентов сетей сотовой подвижной электросвязи составило около 6 миллионов. Сотовой связью охвачено свыше 75 процентов территории республики, на которой проживает более 92 процентов населения.

Реализуя Отраслевую программу Минсвязи по выполнению заданий Государственной программы возрождения и развития села на 2005-2010 годы, в сельской местности введено в эксплуатацию 88,3 тысячи номеров автоматических телефонных станций, из них в агрогородках – 37,3 тысячи номеров. Проведены работы по телефонизации 336 малонаселенных пунктов, что позволило обеспечить 94,4 процента от общего числа сельских населенных пунктов стационарной телефонной связью. Плотность телефонных аппаратов на 100 жителей в сельской местности составило 26,8 аппарата.

Услуги электросвязи и почтовой связи оказываются во всех агрогородках. Приняты меры по удовлетворению в агрогородках всех заявлений на установку телефона стационарной электросвязи. В отделениях почтовой связи открыты пункты коллективного доступа к сети Интернет и установлены почтово-кассовые терминалы, оснащенные устройствами считывания банковских пластиковых карточек. В соответствии с разработанными паспортами объектов во всех агрогородках выполнены работы по расширению или модернизации АТС, строительству или ремонту линейных сооружений местной телефонной сети, установке таксофонов, реконструкции или ремонту отделений почтовой связи.

Почтовая связь

В 2006 году почтовая связь развивалась на основе внедрения современных информационных технологий.

Приобретено и установлено в отделениях почтовой связи 102 инфокиоска и более тысячи современных компьютерных кассовых систем, продолжалось развитие системы слежения за регистрируемыми почтовыми отправлениями.

На 410 пунктов расширена сеть пересылки электронных денежных переводов. Объемы электронных переводов выросли по сравнению с 2005 годом на 9 процентов.

Повсеместно обеспечено выполнение нормативов государственных социальных стандартов. Частота доставки почты составляет: в районах 1 раз в день не менее пяти дней в неделю, в областных центрах – 1-2 раза в день шесть дней в неделю. Почтальонами на дому оказано более 36 млн. услуг, что на 17 процентов больше, чем в 2005 году.

Расширена сеть сельских отделений почтовой связи, предоставляющих банковские услуги, доходы от оказания которых выросли в 2 раза и составили 1,8 млрд. рублей.

Во всех отделениях почтовой связи с сентября 2006 года организован прием отправлений международной ускоренной почты «ЕМ S », рост которых составил 102,6 процента .

Рост отправлений внутриреспубликанской ускоренной почты «Экспресс» составил 116,3 процента.

Лицензирование

Одним из видов государственного регулирования в области связи является лицензирование. На 1 января 2007 года действует 1727 лицензий, в том числе на оказание услуг электросвязи – 492, почтовой связи – 52, на выполнение работ по проектированию, строительству и эксплуатации сетей связи – 1182.

В 2006 году в структуре валового внутреннего продукта удельный вес услуг связи составил 2,5 процента и увеличился по сравнению с 2005 годом на 0,5 процентного пункта.

Минсвязи выполнены все задания на 2006 год, предусмотренные Программой развития связи в Республике Беларусь на 2006-2010 годы.

Обеспечено выполнение всех утвержденных на 2006 год показателей прогноза социально-экономического развития, кроме показателя по вводу в эксплуатацию жилья.

Главной задачей, стоявшей перед отраслью связи на 2006 год, было обеспечение динамичного развития сетей связи, их интеграция с международными сетями связи с целью максимального удовлетворения спроса на услуги связи всех категорий пользователей.

Для решения этой задачи организациями системы Минсвязи проводилась целенаправленная работа по развитию и модернизации сетей связи, освоению новых видов услуг.

За счет освоения инвестиций в основной капитал, рост которых составил 104,9 процента, введены в эксплуатацию на местных телефонных сетях автоматические телефонные станции ёмкостью 320,3 тыс. номеров, из них 234,2 тыс. номеров – на городских телефонных сетях и 86,1 тыс. номеров – на сельских.

В 2006 году обеспечена положительная динамика реализации услуг связи. Особым спросом пользовались такие услуги, как:

– международные посылки (рост 114,6 процента);

– отправления внутриреспубликанской ускоренной почты (рост 116,3 процента;

– международные денежные переводы (рост 148,7 процента);

– сообщения электронной почты (рост 123,5 процента );

– услуги сети Интернет (рост 141,7 процента).

 

 

 

СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО

Природно-экономические условия сельского хозяйства в Беларуси

Республика Беларусь расположена в центре Европы и относится к числу восточноевропейских государств. Ее территория составляет 207,6 тыс. кв. км. Сельскохозяйственные земли занимают 93,4 тыс. кв. км, из которых 62,3 тыс. кв. км занимает пашня. Республика богата лесами, покрывающими территорию 8 82,8 тыс. кв. км. По территории республики протекает 20,8 тыс. рек, на ней расположены 108 тыс. озер, 1,5 тыс. прудов и более 140 водохранилищ. На западе граничит с Польшей, на северо-западе - с Литвой и Латвией, на севере и востоке - с Россией, на юге-с Украиной. В административном отношении делится на 6 областей. Области подразделяются на 118 сельских районов.  Наибольшая протяженность территории Беларуси с севера на юг составляет 560 км, с запада на восток - 650 км. Средняя высота над уровнем моря 160 м; высшая точка - гора Дзержинская - 345 м (Минская возвышенность): самое низкое место (менее 85 м) находится в пределах Неманской низины.

Климат Беларуси умеренный, переходный от морского к континентальному, более прохладный на севере и относительно теплый на юге. Преобладают западные и северозападные ветры. Средняя температура января - самого холодного месяца - от -4°С на юго-западе до -9°С на северо-востоке, июля - самого теплого месяца - от +17°С на севере до +19,5°С на юге. Значительные колебания суммы положительных температур за период роста развития сельскохозяйственных культур - от 2100 до 2500°С, а также продолжительность периода активной вегетации культурных растений - от 190 до 205 дней. Среднегодовая сумма осадков в центральной и северо-восточной частях страны - 600 - 650 мм, на юге и юго-западе - 500 - 600 мм. Республика располагает запасами торфа и калийных удобрений, используемых для повышения плодородия почв.

Сельское хозяйство Беларуси специализировано на выращивании традиционных для умеренных широт культур. В растениеводстве преобладают зерновые преимущественно ячмень, рожь, пшеница, картофель, кормовые культуры. В связи со структурными преобразованиями и ориентацией на возобновляемые источники энергии в республике расширяются объемы возделывания зернобобовых и масличных культур. В Беларуси сосредоточено около 16% мировых посевов льна, или более 20% его посевов на Европейском континенте.

В животноводстве в основном выращивается крупный рогатый скот для производства молока и мяса, а также свиньи и птица.

Общая земельная площадь Республики Беларусь составляет 207,6 тыс. км2 Сельскохозяйственные земли занимают 44,9%, из них пашня - 30% общей площади. На душу населения приходится 0,9 га сельхозземель, в том числе 0,6 га пашни. Неиспользуемые и слабо используемые земли в народном хозяйстве (пески, кустарники, болота и т.д.) составляют 15% общей площади. За последние 20 лет из сельскохозяйственного оборота выбыло 600 тыс. га.

 

ТРАНСПОРТ

 

Выгодное географическое положение Республики Беларусь в Европе, наличие современных мультимодальных транспортных коридоров, развитие экспорта транспортных услуг является одной из основных составляющих стабильного развития экономики республики.

Автодорожное хозяйство

Переход Республики Беларусь на рыночный социально ориентированный путь развития экономики создал основу для ее интеграции в мировой процесс разделения труда. Увеличение объемов перевозок обуславливает новые, более высокие требования к качеству сети автомобильных дорог и их инфраструктуры. В этом аспекте развитие всего дорожного хозяйства Правительство страны считает приоритетной задачей.

Главными приоритетами государственной дорожной политики являются рациональное развитие и улучшение технического состояния сети автомобильных дорог общего пользования для удовлетворения потребностей экономики и населения республики в автотранспортных связях, создание условий для развития социальной сферы, а также интеграция магистральных дорог в Европейскую транспортную систему и в единую сеть международных автомагистралей Содружества Независимых Государств и Евразийского экономического сообщества. Функции реализации дорожной политики возложены на Департамент «Белавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций.

Дорожное хозяйство Беларуси представляет собой единый производственно-хозяйственный комплекс, включающий в себя сеть автомобильных дорог общего пользования, производственные базы дорожных организаций, осуществляющих проектирование, содержание, ремонт, реконструкцию, строительство, диагностику автомобильных дорог, проведение научных исследований, изготовление и ремонт дорожной техники, добычу и переработку нерудных материалов и иную деятельность, связанную с обеспечением надежного функционирования дорожной сети.

Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования составляет 83,0 тыс. километров, в том числе 15,4 тыс. километров – республиканских и 67,6 тыс. километров местных дорог. На дорогах имеется 5,3 тыс. мостов и путепроводов общей длиной 173 километра . Плотность сети автомобильных дорог общего пользования составляет 400 километров на 1000 кв. километров территории.

По территории Республики Беларусь проходят 5 международных автомобильных дорог категории «Е» общей протяженностью 1841 километр , а также трансъевропейский транспортный коридор II (Берлин-Варшава - Минск - Москва - Нижний Новгород), трансъевропейский транспортный коридор IX (Хельсинки-Санкт-Петербург-Москва/Псков-Киев-Кишинев-Бухарест-Димитровград-Александрополис) и его ответвление IXB (Калининград/Клайпеда-Каунас-Вильнюс-Минск-Киев), которые имеют общую протяженность 1513 километров .

Дорожными организациями постоянно обеспечивается поддержание транспортно-эксплуатационного состояния входящих в состав трансъевропейских транспортных коридоров автомобильных дорог в соответствии с международными требованиями за счет обеспечения их надлежащего содержания, своевременного проведения текущих ремонтов, повышения безопасности дорожного движения, улучшения информации для водителей, внедрения системы маршрутного ориентирования, улучшения качества инженерного обустройства. Развитие объектов придорожного сервиса осуществляется за счет привлечения финансовых средств частных инвесторов.

Транспортная инспекция

Выполнение работ, связанных с обеспечением выдачи Минтрансом специальных разрешений (лицензий) на право осуществления соответствующих видов деятельности, контроль за соблюдением производителями транспортных работ и услуг законодательства в области транспортной деятельности на территории Республики Беларусь, контроль в пунктах пропуска соблюдения требований и условий международных автоперевозок, а также контроль за проездом тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств через государственную границу Республики Беларусь осуществляет Транспортная инспекция.

В 2007году Транспортная инспекция произвела обмен разрешениями на международные автомобильные перевозки пассажиров и грузов с 47 государствами.

В настоящее время на Государственной границе Республики Беларусь функционирует 41 автодорожный пункт пропуска

Автобусный транспорт

Общая протяженность маршрутной сети Беларуси по всем видам регулярного автобусного сообщения составляет около 210 тысяч километров.

Автобусная маршрутная сеть республики обслуживается автотранспортными организациями подведомственными Министерству транспорта и коммуникаций, а так же другими перевозчиками государственной и негосударственной формы собственности.

Ежедневно регулярными автобусными маршрутами перевозится более 4 миллионов пассажиров. Обслуживание пассажиров осуществляется на 244 пассажирских терминалах, в том числе на 35 автовокзалах, 101 автостанции.

Интеграция транспортного комплекса в международную транспортную систему, внедрение в перевозочный процесс достижений науки и техники способствуют стабильной и эффективной работе пассажирского и грузового автотранспорта Республики Беларусь.

В соответствии с Законом Республики Беларусь от 17 июля 2002 года «О дорожном движении» в республике создана сеть диагностических станций и пунктов технического контроля, оснащенных самым современным оборудованием и обеспечивающих в полном объеме потребности в техническом осмотре транспортных средств. На основании Указа Президента Республики Беларусь от 28 ноября 2005 г . № 551 разрешения на допуск транспортных средств к участию в дорожном движении выдаются республиканским унитарным сервисным предприятием "Белтехосмотр".

Белорусская железная дорога

Белорусская железная дорога является одним из основных звеньев транспортного комплекса страны и занимает важное место в жизнеобеспечении Республики Беларусь и ее многоотраслевой экономики. Сегодня Белорусская магистраль осуществляет около 75% всех выполняемых в республике грузовых и более 50% пассажирских перевозок. Эксплуатационная длина Белорусской железной дороги составляет свыше 5,5 тысяч километров. Двухпутная электрифицированная линия Брест – Минск – Орша – граница Российской Федерации протяженностью 612 км обеспечивает скорость движения грузовых поездов до 90 км/час, пассажирских – до 120 км/час.

Белорусской железной дорогой проводится работа по организации железнодорожных перевозок в сообщении со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе с Китаем, в рамках участия в Координационном Совете по Транссибирским перевозкам (КСТП). В составе этой организации насчитывается более 130 коллективных членов, среди которых - железные дороги Беларуси, России, Казахстана, Монголии, Китая, а также ведущие морские перевозчики, операторы, экспедиторы и др. Основными целями данной организации является координация деятельности участников грузовых перевозок и развитие экономических отношений между странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

В настоящее время подготовлены учредительные документы на создание железнодорожными администрациями России, Беларуси, Польши и Германии совместного предприятия ЗАО «Евразия Рейл Логистик». Главной целью его создания является повышение качества и объемов грузовых перевозок железнодорожным транспортом в рамках II Международного транспортного коридора и более полное использование рыночного потенциала грузового сообщения между Азией/Китаем/Россией – Западной Европой и в обратном направлении.

По инициативе государственного экспедитора Белорусской железной дороги УП «Белинтертранс» организован постоянно курсирующий по маршруту Брест - Улан-Батор контейнерный поезд «Монгольский вектор», который впоследствии был продлен до станции Хух-Хото (Китай). В 2005-2006 гг. проведена работа по организации опытных пропусков в обратном направлении контейнерного поезда «Монгольский вектор - Жуи». Совместно разработана технология всего процесса перевозки от китайского поставщика до европейского получателя, согласованы сквозные ставки. Информация о следовании поезда в реальном режиме времени и ставках помещена в Интернете на сайте Брестского филиала УП «Белинтертранс» – www.brit.by.

В дальнейшем планируется пропуск ускоренного контейнерного поезда, следующего из китайского города Урумчи через пограничный переход Достык транзитом через Казахстан и Россию.

Также, с целью развития и координации перевозок в направлении стран Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе Китая и обратно в Бресте открыто представительство ОАО «Трансконтейнер» – дочернего общества ОАО «РЖД».

Пригородное и пассажирское сообщение на Белорусской железной дороге обеспечивает связь между районными и областными центрами республики. Сегодня графиком движения предусмотрено курсирование 424 пар пригородных поездов, 26 поездов внутриреспубликанского сообщения. Функционируют 21 железнодорожный вокзал, в том числе четыре - внеклассных, более 560 пассажирских остановочных пунктов и 320 железнодорожных станций.

Продажа билетов на Белорусской железной дороге полностью автоматизирована и осуществляется через АСУ «Экспресс». На 105 станциях дороги в пунктах продажи пассажиры в считанные минуты могут приобрести проездные документы до любой станции, расположенной на сети железных дорог государств-участников Содружества Независимых Государств и стран Балтии.

Постоянно совершенствуется технология продажи проездных документов в международном сообщении в страны дальнего зарубежья. Международные билетные кассы открыты в двенадцати городах республики: Минске, Орше, Молодечно, Барановичах, Лунинце, Гродно, Лиде, Бресте, Гомеле, Могилеве, Витебске, Полоцке.

В настоящее время пассажирское железнодорожное сообщение связало Беларусь с Франкфуртом-на-Майне, Берлином, Кельном, Варшавой, Прагой, Братиславой, Варной, Бухарестом, Веной, а также столицами и административными центрами России, Украины, Молдовы, Литвы, Латвии, Казахстана. В международном сообщении графиком движения предусмотрено курсирование 47 поездов.

В настоящее время Белорусской железной дорогой организовано курсирование 14 фирменных поездов, из них 8 - в международном сообщении и 6 - во внутриреспубликанском.

Белорусской железной дорогой планомерно проводиться сертификация системы менеджмента качества услуг по перевозке пассажиров фирменными поездами, услуг до отправления поезда и по прибытию на вокзалах Минск, Гродно, Брест, Гомель, Полоцк. В рамках данной системы качества вокзал станции Минск-Пассажирский и Минский вагонный участок Белорусской железной дороги были удостоены Премии Правительства в области качества.

Белорусской железной дорогой проводится целенаправленная работа по развитию сотрудничества с железнодорожными администрациями иностранных государств, как на двусторонней основе, так и в рамках наиболее авторитетных международных организаций по железнодорожному транспорту.

Углубление сотрудничества с железнодорожными администрациями государств – участников СНГ осуществляется в рамках Совета по железнодорожному транспорту.

В рамках межправительственной Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) разрабатываются конкретные меры, предусматривающие дальнейшее развитие международных железнодорожных перевозок в сообщении Европа-Азия-Европа, решение эксплуатационных, технических и экологических аспектов железнодорожного транспорта. Белорусская железная дорога активно участвует в формировании общих принципов транспортной политики стран-членов ОСЖД, включая комбинированные перевозки между странами Европы и Азиатско-Тихоокеанского региона, актуализации транспортного права, применяемого в международном пассажирском и грузовом сообщениях.

Важным приоритетом для дороги является сотрудничество с Международным Союзом железных дорог (МСЖД). Участие специалистов дороги в Миссии «Восток-Запад», Интеграционной группе железных дорог СНГ и Балтии с шириной колеи 1520 мм , Миссии высоких скоростей «Зона Восток» по проблемам развития скоростного и высокоскоростного движения, а также в других руководящих и исполнительных органах МСЖД создает предпосылки для дальнейшей интеграции Белорусской железной дороги в общеевропейскую транспортную сеть и повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта в евроазиатском сообщении.

Белорусская железная дорога придает важное значение сотрудничеству с Экономической и социальной комиссией для стран Азии и Тихоокеанского региона Организации Объединенных наций в части организации демонстрационных поездов из Китая, Кореи, Японии в страны Восточной и Западной Европы.

Являясь членом Координационного Совета по Транссибирским перевозкам с 1997 года, Белорусская железная дорога вносит весомый вклад в создание согласованных условий перевозок грузов в сообщении Азия – Европа с использованием Транссибирской железнодорожной магистрали, совершенствование технологий перевозок по вышеуказанному маршруту, проведение согласованной тарифной политики.

Авиатранспорт

В Республике Беларусь имеется 7 международных аэропортов: Национальный аэропорт Минск, аэропорты Минск-1, Гомель, Гродно, Брест, Могилев и Витебск из которых осуществляются внутриреспубликанские перевозки, международные регулярные полеты в зарубежные страны, а также чартерные пассажирские перевозки.

Национальный аэропорт Минск допущен к обеспечению полётов по I и II категориям ИКАО и может принять любой тип воздушного судна.

Аэропорт Минск-1 предназначен для эксплуатации самолётов типа ТУ-134, ЯК-42, АН-24, ЯК-40 и классом ниже, аэропорты Гомель, Гродно, Могилев, Витебск – ИЛ-76, ТУ-154, В-737, В-757 и классом ниже, аэропорт Брест – АН-124 («Руслан»), ИЛ-76, ТУ-154, А-310-300, В-767-200 и классом ниже.

Белорусские авиаперевозчики представлены тремя авиакомпаниями: РУП «Национальная авиакомпания «Белавиа», РАУП «Аэропорт Гомельавиа», РУП «Авиакомпания Трансавиаэкспорт». Первые две из них специализируются на пассажирских авиаперевозках, авиакомпания Трансавиаэкспорт занимает доминирующее положение на рынке грузовых авиаперевозок.

РУП «Национальная авиакомпания «Белавиа» является основным авиационным пассажирским перевозчиком Республики Беларусь, осуществляющим регулярные и нерегулярные (чартерные) международные полеты.

Авиакомпания «Белавиа» является членом Международной ассоциации перевозчиков (ИАТА), объединяющей более 220 авиакомпаний мира.

В настоящее время парк воздушных судов авиакомпании состоит из самолетов Боинг 737-500, ТУ-154М, ТУ-154Б, АН-24, ЯК-40.

Основным перевозчиком, выполняющим наравне с международными внутриреспубликанские перевозки, является РАУП «Аэропорт Гомельавиа».

Авиакомпания осуществляет регулярные ежедневные полеты между Гомелем и Минском, а также связывает регулярным воздушным сообщением столицу республики, областные центры Гомель, Годно и Брест с г. Калининградом Российской Федерации. Частота полетов между Калининградом и городами Беларуси регулируется существующим спросом на авиаперевозки.

Авиакомпания «Трансавиаэкспорт» является эксплуатантом воздушных судов типа Ил-76ТД, предназначенных для перевозки крупногабаритных грузов общим весом до 45 тонн и объемом до 190 м3.

В настоящее время грузовые перевозки авиакомпания осуществляет 10-ю воздушными судами Ил-76ТД, из них 2 самолета зарезервированы для работы по перевозке грузов в/из территории Республики Беларусь, с учетом имеющейся потребности рынка Республики Беларусь, а также необходимости выполнения специальных рейсов, вызванных возникновением форс-мажорных обстоятельств.

Столица нашей республики связана регулярным воздушным сообщением со столицами и крупными промышленными и курортными городами государств СНГ, столицами, крупными промышленными и туристическими центрами государств Западной Европы, Ближнего Востока, куда в общей сложности выполняется около 30 рейсов.

На основе коммерческих соглашений Национальная авиакомпания «Белавиа» через Шеннон, Варшаву, Вену, Прагу осуществляет отправку пассажиров в США (Нью-Йорк, Бостон, Чикаго) и Канаду (Монреаль и Торонто) и в ряд других городов мира.

В 2006г. в Республику Беларусь осуществляли регулярные полеты иностранные авиакомпании ЛОТ, Люфтганза, Аустриан, Эль-Аль, УМ Эйр, Эйр Балтик, Чешские авиалинии, в первом полугодии на белорусский рынок пришел новый перевозчик – авиакомпания Чешские Авиалинии.

Во II квартале 2006 г. на белорусский рынок пришли новые иностранные авиакомпании – Турецкие Авиалинии и Алиталия, в IY квартале – Грузинские авиалинии, Армавиа – авиакомпании государств СНГ.

Высокая политическая и экономическая стабильность в республике, последовательная политика Правительства Республики Беларусь по защите национального рынка авиаперевозок (в том числе отсутствие авиакомпаний-дискаунтеров) делают особо привлекательной возможность выполнения регулярных полетов в нашу страну.

Морской и речной транспорт

Водный транспорт, являясь составной частью транспортного комплекса Республики Беларусь, обеспечивает перевозки грузов и пассажиров на внутренних водных путях протяженностью около 2,0 тысяч километров в приречные пункты и переработку грузов в 10 речных портах, расположенных в бассейнах судоходных рек республики: Припять, Днепр, Сож, Березина, Неман, Западная Двина. По территории республики проходит водный путь, включенный в состав Европейских внутренних водных путей - система Буг – Днепро-Бугский канал - Припять – Днепр – с выходом в Чёрное море. По этой водной артерии Беларусь экспортирует калийные удобрения. Речные порты Гомель, Бобруйск, Мозырь имеют железнодорожные подъездные пути и приспособлены для обработки грузов, следующих в смешанном сообщении. Портовое хозяйство оснащено высокопроизводительными плавучими и портальными кранами, грузовыми механизированными линиями скоростной обработки судов.

Речной флот Беларуси сегодня – это скоростные пассажирские суда на подводных крыльях, прогулочные суда пригородных линий, высокоманёвренный буксирный флот, несамоходные грузовые суда и суда специального назначения.

Республика Беларусь, являясь внутриконтинентальным государством, создает собственный морской торговый флот и осваивает новые грузопотоки экспортных грузов в страны дальнего зарубежья.

В соответствии с «Программой развития внутреннего водного и морского транспорта до 2010 года, утвержденной Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 26.03.2003 № 407, приобретение морских судов планируется осуществить за счет кредитов банков, в связи с чем в настоящее время прорабатывается вопрос привлечения средств китайской кредитной линии для покупки в 2008 году одного морского судна.